EN
Тээврийн замын бүтцийн бат бөх байдлын түвшний гол зэвэрдэггүй болон хөнгөн цайрлалтат ган хавчууд
ASTM A572, EN S355JR, ба IS 2062 E350: Жолоочийн багаж хэрэгсэл болон замын инфраструктурын ажиллах чадварын стандарт
ASTM A572 Grade 50, EN S355JR болон IS 2062 E350 стандартын нүүрстөрөгчийн сталийн хавчууд нь хүч чадал, уян хатан чанар болон зууралтын сайн шинж чанарынхоо талаас тохиромжтой тэнцвэрийг бий болгосноор дэлхий даяар төмөр замын барилга байгууламжид стандарт материал болон хэрэглэгдэж байна. Эдгээр сталиуд бүгд 345-355 МПа-ийн хязгаар хүртэлх уян хатан чанартай бөгөөд энэ нь зуухан мэт салхинд хэсэг зогсож, сая хэдэн удаа холбогдох эсвэл 200 килоньютон хүртэлх чинхэлтийн хүчийг даах зэрэг ачаалалд сайн тэсвэрлэх чадалтай гэсэн үг юм. Тус стандартаас EN S355JR ялангуяа зэсэлтээс болон цаг агаарын нөхцөл байдлын вийгнэлээс хамгаалах чадвараараа онцлогтой бөгөөд энэ нь замын дагуу гадаа байрлах хэсгүүдэд маш чухал ач холбогдолтой. Сүүлийн жилийн Infrastructure Materials Review-ийн судалгаанд гарсан мэдээллээр чийглэг орчинд чийглэгдсэн эд ангиудын зузаан жилд 0.1 мм-ээс бага хэмжээтэй хорогддог байна. Ялангуяа Энэтхэгийн төмөр замд IS 2062 E350 ангилал нь хугарахгүйгээр сунах чадвартай байдал, мөн хойд бүс нутагт 50 хэмээс дээш халуун өдөр болон өмнөд бүсийн хөлдөөх шөнө гэх мэт температурын хэлбэлзэлд чанарын бүтэцээ хадгалж чаддаг тул тус тус үнэ цэнэтэй байжээ. 2020 оны дараа барьсан ачааны вагонуудын ойролцоогоор 87% нь ийм стандартчилсан хавчуудыг агуулж байгаа бөгөөд индустрийн мэдээллээр үзэхэд энэ арга нь нарийн тодорхой заавар баримтлаагүй хуучин арга замуудтай харьцуулахад металлын ядарч хугарах явдлыг ойролцоогоор 42% хүртэл бууруулдаг байна.
Нүүрстөрөгчийн болорын хавтангийн даацын хязгаар 350 МPа бөгөөд -20°C дэх Шарпи-гийн нумлын туршилтын тохирох чанар нь тээшний хэрэглээнд яагаад заавал шаардлагатай вэ
Төмөр замын системд хэрэглэгдэх бүтцийн нүүрстөрөгчийн болон хар тугалган хавтангуудад ойролцоогоор 350 МПа-ийн хамгийн бага уян хатан чанар болон -20 хэмийн температур дахь Charpy V-хэлбэрийн нарийвчлал, дор хаяж 27 жоуль байх шаардлагатай. Эдгээр техникийн шаардлагууд нь төмөр зам дээр өдөр бүр ирэх 300 тонны ачалт зэрэг маш их хүчний нөлөөнд эсэргүүцэж, гангаас байнгын деформац гарахаас сэргийлдэг. Мөн хүйтэн цаг агаарын нөлөөг мартаж болохгүй. Ган нь хурдан шоконд задрахгүй тэсвэртэй байх ёстой учраас тэгш бус сөрөг нөлөөний эсэргүүцлийн шаардлага байдаг. Яагаад гэвэл NTSB-ийн өнгөрсөн жилийн өгөгдлийн дагуу хүйтэн цаг агаарт 78 хувь нь төмөр замын гэмтэлд хүргэдэг. Галт тэрэг яаралтай зогсох үед замын холболтын хэсэгт үүсэх хүч нь анх дизайнд тооцсон хэмжээнээс гурвалжих боломжтой. Стандартад нийцэхгүй хавтангууд жижигхэн трещинууд үүсгэж эхэлдэг бөгөөд заримдаа секундэд 15 метр хурдтай тархаж болно. Баглах үед хийгдэх дулааны боловсруулалт нь анхны материалын нарийвчлалыг бараг 30 хувиар бууруулах боломжтой учраас баглах явц нь эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Иймээс хэрэв багана хийц, холбох механизм зэрэг хэсгүүдийн гэмтэлд хүргэх нь аюултай бол Charpy шалгалтын анхны үзүүлэлтүүд маш чухал болдог. Эдгээр бүх шаардлагууд нийлж олон жилийн давтамжтай стресийн нөхцөлд фракцийн суналтын харьцааг 18% -иас дээш байлгаж, төмөр замын инфраструктурыг солихаас өмнө 40 гаруй жил ашиглах боломжийг олгодог.
Үндсэн төмөр замын стандартад нийцсэн шаардлагууд
UIC 864-2 ба AREMA Бүлэг 30: Нүүрстөрөгчийн болон хайлшлагын гангуудын хувьд дууны долгиор шалгах, хэмжээний зөвшөөрөгдөх хазайлт, бөх нэгдэлтийн шаардлагууд
Төмөр замын инфраструктурын хувьд бүтээцийн нүүрстөрөгчийн болон төмрийн хавчууд нь янз бүрийн бүс нутагт тодорхой стандартыг хангасан байх шаардлагатай. Европт UIC 864-2-т нийцсэн байх шаардлагатай бол Америкийн Номгоны төслүүд AREMA-ийн 30 дугаар бүлгийн зааврын дагуу явагдана. Эдгээр дүрэм журмууд зузаан хавтангийн хувьд нарийн дууны шинжилгээ хийхийг шаарддаг. ASTM E2375-2023 стандартын дагуу, энэ UT процесс нь доод талын бүх асуудлыг олоход үр дүнтэй бөгөөд судалгааны дагуу асуудлын бараг 99.7%-ийг илрүүлдэг. Тэгш байдал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. EN 10029:2021 стандарт нэг метр тутамд 3 мм-ээс илүүгүй хазайлттай байхыг шаарддаг. Холбогдох шинж чанарын хувьд өөр нэг чухал шаардлага байдаг. Холбогдох үед хүйтэн трещин үүсэхээс сэргийлэхийн тулд нүүрстөрөгчийн эквивалентийн утга 0.45%-аас ихгүй байх ёстой. Энэ нь төмөр замын системийн стрессийн цэгүүд дээр, жишээ нь, машинууд давхардах газар болон хүнд ачааг даах хөндийн балкууд дээр ялангуяа чухал болдог.
BS EN 10025-2 vs. DIN 17100: Богийн болон доод хэсгийн карбон болд бөглөөний нуман суналт, зуухын чиглэлд (Z) шаардагдах чанар
Европын стандартад материал техникийн шаардлага ялгаатай байна:
- BS EN 10025-2 s355JR-ийн хувьд хамгийн багадаа 22% нуман суналт зөвшөөрдөг бөгөөд UIC-ийн үзүүлэлттэй таарч, богийн бүрэлдэхүүнийг үр өртөгтэй үйлдвэрлэхэд дэмжлэг үзүүлдэг.
- DIN 17100 хамгийн багадаа 24% суналт шаардана түүнчлэн Доод хэсгийн деталуудад Z25 сертификатжуулалт – зуухын чиглэлд таталтын туршид хөндлөн огтлол 25%-иар буурахыг баталгаажуулна.
Ялгаа нь голчлон аюулгүй байдлын хувьд ямар зүйлийг чухал гэж үздэг вэ гэдэгт оршдог. Германчууд материалуудын цаг хугацааны турш дахин давтагдах стресст яаж тэсвэртэй байхыг илүүд үздэг бөгөөд өнгөрсөн жилийн DB AG-ийн материал дарангуйлагдах судалгаанд энэ тодорхой харагдаж байна. Нөгөө талаас, Британийн стандартууд нь системүүдийн дагуу бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хооронд зөвшөөрөгдөхүйц ажиллах боломжийг хангахад чиглэгддэг. Шийдвэрчих асуудлуудад шаардлагатай үед авъяаст үйлдвэрлэгчид DIN Z-properties стандартыг сонгодог. Энэ сонголт нь TÜV Rheinland-ийн хийсэн шалгалтаар сертификатжуулсан хавтангууд нь сертификатгүй ердийн хавтангуудтай харьцуулахад давхарлууд салж гарах эрсдэлийг бараг хоёр гуравт нь бууруулдаг гэж харуулснаар логиктай байна.
Энэтхэгийн Төмөр зам — Тусгай зөвшөөрөл, техникийн шаардлага
IRS: M-1985 (Шинэчилсэн 2023) ба Z35 сертификат: Яагаад баганаар нь уян хатан чанар нь зэс болон гангийн хавтангийн доод хэсэгт холбосон үед заавал шаардлагатай вэ
Инди-Монголын Тээврийн Газар нь жолоочийн бүрэлдэхүүнд ашиглагддаг бүх бүтэц, нүүрстөрөгчийн болон хар тугалмайн хавтсын хувьд IRS: M-1985 (2023 оны хувилбар)-ийг баталгаажуулсан бөгөөд энэ нь Z35 гэрчилгээтэй байх шаардлагатай юм. Энэ нь материал нь зузааны чиглэлд таталтын хүчийг шалгах үед хамгийн багадаа 35% хүртэлх хавчигдлын хэмжээтэй байх ёстой гэсэн үг юм. Энэ яагаад чухал вэ гэвэл ийм төрлийн уян хатан чанар нь доод хэсгийн бэхэлгээний нугасан холболтуудад гардаг давхаргат урагдал гэх зүйлсийг саатуулахад тусалдаг. Эдгээр холболтууд нь галт тэрэг хоорондоо холбогдох эсвэл тэгш бус замыг туулах үед 7-10 G-хүч хүртэлх нөлөөлөлд өртдөг маш хүнд нөхцөлд оршино. Хэрэв материалын стандартыг хангаж чадахгүй бол нугасан цэгүүд дээр жижигхэн трещинууд үүсэж, тасралтгүй стресст өртөх үед хурдан тархах боломжтой. Z35 стандарт нь металл хэтэрхий хугарахаас өмнө муруйж, хэлбэрээ өөрчлөх боломжийг олгох бөгөөд ингэснээр шалгагчид ердийн үйлдвэрийн шалгалт явуулах үед асуудлыг илрүүлэх боломжийг олгодог. Шаардлагатай нүүрстөрөгчийн болон хар тугалмайн хавтсын бүх багцыг 100% дууны долгионгийн шалгалтаар шалгаж, шалгалтанд хамгийн бага зэрэг ч нэвтрэхгүй зүйлсийг аудитын үеэр хаяж байна. Өмнө нь техникийн жижигхэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл гэж үздэг байсан зүйл одоо аюулгүй байдлын хэлэлцүүлэгт гол байр эзэлж, загварчлал, худалдан авалт, чанарын хяналт гэх мэт бүх талаар нөлөөлж байна.
Түгээмэл асуулт
Төмөр замын барилга дээр ашигладаг гол чанарын нүхэн хавтгайнууд ямар ямар нь вэ?
Хүч, уян хатан чанар, баглах чадварын тал дээр тэнцвэртэй байдаг ASTM A572 Grade 50, EN S355JR болон IS 2062 E350 чанарууд нь голлоно.
Төмөр замын хэрэглээнд уян хатан чанар яагаад чухал вэ?
Ойролцоогоор 350 МPа-ийн уян хатан чанар нь их ачааллыг тэвчих төмөр замын зам болон байгууламжид материал байнгын деформацид тэсвэртэй байх боломжийг олгоно.
Төмөр замын хэрэглээнд Шарпи-ийн мөргөлдөөний тэсвэрт чанар ямар ач холбогдолтой вэ?
-20°C температурт Шарпи-ийн мөргөлдөөний тэсвэрт чанар дор хаяж 27 жоуль байх ёстой бөгөөд энэ нь хүйтэн цаг агаарт төмөр замын гэмтэл гарахаас сэргийлэхэд чухал үүрэгтэй.
Нүхэн хавтгайнууд ямар стандартад нийцсэн байх ёстой вэ?
Европт UIC 864-2 болон Север Америкт AREMA Chapter 30 зэрэг стандартууд нь дууны шинжилгээ хийхийг шаардаж, хавтгайнууд хэмжээний зөвшөөрөгдөх хазайлт болон баглах шаардлагад нийцсэн байх ёстойг хангана.