EN
Теміржол құрылымының беріктігі үшін негізгі көміртегілі болат пластиналар тұқымы
ASTM A572, EN S355JR және IS 2062 E350: Жылжымалы құрам мен рельстік инфрақұрылым үшін өнімділік стандарттары
ASTM A572 Grade 50, EN S355JR және IS 2062 E350 стандарттарына сәйкес келетін көміртегі болат пластиналар беріктік, иілгіштік және пайдалануға дайын болаттың пайдалануы арасындағы теңдестікті қамтамасыз ететіндіктен әлем бойынша теміржол құрылысының стандартты материалдарына айналды. Бұл болаттардың барлығы 345-355 МПа шегінде серпімділік беріктігінің минималды талабын қанағаттандырады, яғни олар миллиондаған рет тербелетін көпірлер немесе 200 килоньютоннан асатын пойыздардың үлкен тарту күштері сияқты әсерлерге төтеп бере алады. Іс жүзінде жол бойында сыртта орналасқан бөлшектер үшін маңызды болып табылатын коррозия мен атмосфералық зақымданудан қорғану жағынан EN S355JR нұсқасы ерекше көзге түседі. Соңғы жылдары Infrastructure Materials Review журналы жариялаған зерттеулерге сәйкес, ылғалды жағдайларда да бұл компоненттердің қалыңдығы жылына 0,1 мм-ден кем болып жұқаратыны дәлелденген. Үндістан темір жолдары үшін нақтырақ айтқанда, IS 2062 E350 маркасы түндері суық оңтүстік аймақтардан солтүстікте температураның 50 градус Цельсийге дейін жететін ыстық күндерге дейінгі температуралық тербелістерге қарамастан сынбай созылу қабілетіне байланысты құнды болып табылады. 2020 жылдан кейін салынған жүк вагондарының шамамен 87%-ы осындай стандартталған пластиналарды қамтиды, ал саладағы мәліметтер бұл тәсіл ескіріп кеткен металдардың қателіктерін қатаң спецификацияларды қолданбаған ескі әдістермен салыстырғанда шамамен 42% - ға дейін азайтатынын көрсетеді.
Теміржол қолданыстарындағы көміртегілі болат пластиналар үшін ең төменгі беріктік шегі 350 МПа және -20°C Шарпі соққы серпімділігі неге міндетті
Темір жол жүйелерінде қолданылатын құрылымдық көміртегі болат пластиналары үшін шамамен 350 МПа-ға тең минималды ағу беріктігі мен -20 градус Цельсийдегі Чарпи V-тісті сынамасының серпімділігі 27 джоульден кем болмауы тиіс, мұнда компромиске орын жоқ. Бұл сипаттамалар маңызды, себебі олар темір жолдар бойымен күнделікті кездесетін 300 тонналық өте ауыр өсьдік жүктемелер сияқты экстремалды кернеу жағдайларында болаттың тұрақты деформациялануын болдырмауға көмектеседі. Сонымен қатар суық ауа-райының әсерін де елемеуге болмайды. Болат суықтағы соққыларға сынбай төтеп беруі тиіс, сондықтан да нөлдік емес температурадағы соққыға төзімділік талабы қойылады. Неліктен? Өйткені NTSB-ның өткен жылғы деректеріне сәйкес, суық климатты аймақтардағы теміржол апаттарының шамамен 78 пайызына қатпарлы сынулар себепші болады. Поездар авариялық тежегіштерге түскен кезде, рельстердегі басқыштардағы күштер конструкцияға есептелген мәннен үш есе асуы мүмкін. Бұл стандарттарға сай келмейтін пластиналар өте жылдам таралатын, кейде секундына 15 метрге жуық жылдамдыққа жететін өте кішкентай трещиналар түзуі бастайды. Пайдаланылатын пісіру үдерістері де қауіпті, өйткені пісіру кезіндегі жылумен өңдеу негізгі материалдың серпімділігін шамамен 30 пайызға дейін төмендетуі мүмкін. Сондықтан буфер рамалары немесе қосылыс механизмдері сияқты бұзылулары фатальды болатын бөлшектер үшін алғашқы Чарпи сынамасының нәтижелерінің жоғары болуы аса маңызды. Барлық бұл талаптар бірлесіп, көптеген жылдар бойы қайталанатын кернеу циклдары кезінде сынамалардың созылу пайызын 18 пайыздан жоғары ұстап тұрады және теміржол инфрақұрылымын алмастыруға қажеттілік туындамас бұрын 40 жылдан аса қызмет етуіне мүмкіндік береді.
Негізгі темір жол стандарттары бойынша сәйкестік талаптары
UIC 864-2 және AREMA 30-бөлім: Көміртегі болат пластиналары үшін ультрадыбыстық тексеру, өлшемдік дәлдік және балқыту міндеттемелері
Теміржол инфрақұрылымында қолданылатын құрылымдық көміртегі болат пластиналары әртүрлі аймақтардағы нақты стандарттарға сай келуі тиіс. Еуропада UIC 864-2 сәйкестігі талап етіледі, ал Солтүстік Америкадағы жобалар AREMA Chapter 30 нұсқаулығына бағынады. Бұл ретте, қалың қимасы бар пластиналарға дәлдеп ультрадыбыстық тексеру жүргізу қажет. Ультрадыбыстық тексеру (UT) әдісі астыңғы қабаттағы мәселелердің бәрін анықтауда тиімді болып шықты, зерттеулерге сәйкес ASTM E2375-2023 стандарты бойынша ол мәселелердің шамамен 99,7%-ын анықтай алады. Жазықтық та маңызды. EN 10029:2021 стандарты пластинаның жазықтықтан ауытқуының қатаң шектеулерін белгілейді, метріне 3 мм аспауы керек. Пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын пайдаланылатын п......
BS EN 10025-2 және DIN 17100: вагон шассисі мен рама үшін көміртегі болатының созылуға ұзаруы мен қалыңдық бойынша (Z) қасиеттері талаптарының айырмашылығы
Материалдарға қойылатын талаптар Еуропалық стандарттарда маңызды айырмашылықтарға ие:
- BS EN 10025-2 s355JR үшін ең аз созылуға ұзарудың 22% деңгейін рұқсат етеді, бұл UIC өнімділік негізгі көрсеткіштеріне сәйкес келетін вагон шассисінің өндірісін ыңғайлы құнымен жасауға мүмкіндік береді.
- DIN 17100 ең аз ұзару үшін 24% талап етеді мынау Рама компоненттері үшін қалыңдық бойынша созылуда ауданның 25% азаюын қамтамасыз ететін Z25 сертификаты.
Негізгі айырмашылық әрбір аймақта қауіпсіздік тұрғысынан ең маңызды деп саналатын нәрселерде жатыр. Материалдардың уақыт өте келе қайталанатын кернеуге қалай төтеп бере алатынына немістер көбінесе назар аударады, материалдардың шаршауы туралы DB AG-нің өткен жылғы зерттеуі мұны айқын көрсетеді. Ал енді осы шекарадан тыс, британдық стандарттар әртүрлі компоненттердің жүйелер арасында біріктірілуін қамтамасыз етуге бағытталған. Маңызды инфрақұрылым жобалары үшін тиімді өндірушілер DIN Z-қасиеті стандартын таңдайды. Бұл таңдау TÜV Rheinland жүргізген сынақтар нәтижесінде сертификатталған пластиналар сертификаттан өтпегендермен салыстырғанда қабаттардың бөліну қаупін шамамен екі үштен біге дейін азайтатынын көрсеткендіктен логикалық болып табылады.
Үндістан Темір Жолы — Нақты рұқсаттар мен техникалық міндеттемелер
IRS: M-1985 (Rev. 2023) және Z35 сертификаттауы: Неліктен пайдаланылатын көміртекті болат пластиналардың дабылдық жүйесі үшін қабырға арқылы созылғыштық талап етілетін шарт
Индиялық Темір Жолдар барлық қозғалыс құрамында қолданылатын құрылымдық көміртегі болат пластиналары үшін Z35 сертификаттауды талап ететін IRS: M-1985 (2023 жылғы нұсқа) стандартын енгізді. Бұл негізінен материалдың қалыңдығы бойынша созылу беріктігін сынау кезінде ауданның кем дегенде 35% азайуын көрсетуін білдіреді. Бұл неге маңызды? Мұндай пластикалық қасиет жабыстырылған рама ұяларында пайда болатын қабаттық жарылу деп аталатын құбылықты тоқтатуға көмектеседі. Осы ұялар поездар бір-біріне жалғанғанда немесе тегіс емес рельстермен қозғалған кезде 7-ден 10 G-күшке дейінгі соққыларға ұшырайды. Материалдар осы стандарттарға сай келмесе, жабыстыру нүктелерінде шағын трещиналар пайда болады да, тұрақты кернеу әсерінен тез тарала береді. Z35 стандарты металл толық сынбас бұрын иіліп, деформациялануын қамтамасыз етеді, бұл инспекторларға кезеңдік техникалық тексеру кезінде проблемаларды уақтылы байқау мүмкіндігін береді. Маңызды көміртегі болат пластиналарының әрбір партиясы 100% ультрадыбыстық тексеруден өткізіледі және аудит кезінде талаптарға сай келмегендері шығарылып тасталады. Бұрын техникалық егжей-тегжейлердің бірі ретінде қарастырылған нәрсе қазір қауіпсіздік талқылауларының орталығына айналды және конструкцияларды жобалаудан бастап сатып алу мен бүкіл тараптағы сапа бақылауына дейінгі барлық нәрсені ықпал етуде.
ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)
Темір жол құрылысында қолданылатын негізгі көміртегілі болат пластиналарының маркалары қандай?
Негізгі маркаларға беріктік, иілгіштік және дәнекерлену қасиеттерінің тепе-теңдігімен танымал ASTM A572 Grade 50, EN S355JR және IS 2062 E350 жатады.
Темір жол қолданбалары үшін ағу шегі неліктен маңызды?
Шамамен 350 МПа ағу шегі материалдардың ауыр жүктеме астында түзетуі мүмкін болмайтын деформацияға төтеп бере алуын қамтамасыз етеді, бұл темір жол рельстері мен инфрақұрылымдары үшін маңызды.
Рельс қолданбалары үшін Шарпи соққы серпінділігінің маңызы қандай?
-20°C температурада Шарпи соққы серпінділігі сынбай соққыға төтеп бере алу үшін кем дегенде 27 джоуль болуы керек, бұл суық климаттағы темір жол апаттарын болдырмау үшін маңызды.
Көміртегілі болат пластинкалары қандай стандарттарға сәйкес келуі керек?
Еуропада UIC 864-2 және Солтүстік Америкада AREMA Chapter 30 сияқты стандарттар ультрадыбыстық тексеруді талап етеді және пластинкалардың өлшемдік дәлдігі мен дәнекерленуіне қойылатын талаптарға сай келуін қамтамасыз етеді.