Автомашин үйлдвэрлэлд тохиромжтой нарийн хоолойг хэрхэн сонгох вэ?

Нарийвчлалын хоолойн хэрэглээнд нийцсэн ажиллах шаардлагыг тодорхойлох

Автомашины үйлдвэрлэлд хэрэглэгдэх нарийвчлалын хоолойн геометр нь механик ачааллын замтай таарч байх ёстой бөгөөд бүтцийн бат бөх байдлыг хангана. Дугуй бус хэлбэртэй, жишээ нь зэрэгцээ дугуй, D-хэлбэртэй, хавтгай ирмэгтэй хоолойнууд нь чиглүүлэгч багана болон дамжуурлын хувьсгалын хувьд хүчний тархалтыг сайжруулах бөгөөд хязгаарлалт болон мөргөлтийн ачаалал дорх деформацийг бууруулдаг.

Хөдөлгүүрийн колонн, драйв шафтны механик ачааллын замуудыг холбогч хоолойн геометр (загалмай, D-хэлбэр, хавтгай ирмэгтэй) -тэй тааруулна уу

Урд талын мөргөлдөөний үед хоолойн D-хэлбэр нь хажуу тийш муруйх эсэргүүцэл илүү сайн байх боломжийг олгоно. Харин загалмай хэлбэртэй драйв шафт нь эргэлтийн инерцийг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг тул хөдөлгүүрийн янз бүрийн эргэлтийн хурданд хэлбэлзэл багасгадаг. Шассийн динамик судалгаа нь эдгээр дугуй бус хэлбэрүүд нь давтамжтай стресст өртөх үед энгийн дугуй хэлбэртэй харьцуулахад ойролцоогоор 30% илүү их хүндийн эсэргүүцэл үзүүлдэгийг харуулж байна. Хамгийн сайн тал нь үүнийг түгжээгүй, машин доторх зайг өөрчлөхгүйгээр жин нэмэхгүйгээр хийж болдог.

Түлшний шахуургын шугам, гидравлик цилиндр зэрэг өндөр даралттай системийн хувьд хэмжээний нарийвчлал, төвийн давхцалд урьдчилан тавилт өгнө үү

Хэрэв түлшний шахалтын шугам 2000 бар-аас дээш даралтанд ажиллах үед, түлшний сав руу зөөлөн орох, түлшний хийлэгчийг зөв цагт оруулахын тулд оройд 0.03 мм-ийн нарийвчлал хэрэгтэй. Гидравлик цилиндрийг авч үзвэл, ихэнх салбарын стандарт нь ханын зузаан жигд байхыг шаарддаг, хамгийн ихдээ 5%-иос хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв цилиндр хэт төвгүй (0.05 мм-ээс дээш) бол, герметик хурдан элэгдэж, бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэвийнхээс хурдан гэмтдэг. Эдгээр өндөр даралттай системүүдийн хувьд гадаргуугийн төгсгөл нь чухал. Гадаргуугийн нарийн чанар бүх газар бараг л Ra 0.8 мкм-ээс бага байх ёстой, учир нь тасралтгүй даралт үүсэх үед жижигхэн трещинууд үүсэхээс сэргийлнэ. Энэ бүгдийг зөв хийснээр системийн үйл ажиллагаа болон ашиглалтын хугацаа ихээхэн ялгардаг.

Хүч, коррозийн тэсвэрт чадал, жин хөнгөн байдалд тохирох материалыг сонгох

Дарангуйлал, шүүрлийн системд зориулсан EN 10305-1 жижигхэн борлуудын гангуудыг (E235B vs. E355) харьцуулах

EN 10305-1 стандарт нь эдгээр жижигхэн борлууд нь онгоцны хоолойнуудад шаардлагатай нийтлэг металл шинж чанартай байхыг баталгаажуулдаг. Жишээ нь E235B-г авч үзье. Хамгийн багадаа 235 МPа-ийн уян хатангид байдаг тул савлан зэгс, түлхэц болон багцын өртөг шаардлагатай, хялбар ажилладаг зүйл хэрэгтэй үед сайн ажилладаг. Нөгөө талаас, E355 нь хамгийн багадаа 355 МPа-ийн уян хатан чанартай бөгөөд үүний дүнд үйлдвэрлэгчид бүтцийн бүтэн байдлыг хадгалан бага зузаан хана бүхий шок абсорберийн цилиндруудыг барьж чаддаг. Мөн энэ нь кг тутамд илүү сайн хүч чадал өгөх учраас E355-ээр хийсэн деталиуд нь ихэвчлэн E235B-ээр хийсэн төстэй детальтай харьцуулахад 15-20 хувийн жин хөнгөвчирдөг. Зэсэрхийгээс хамгаалах хувьд хоёр төрлийн ган ижилхэн ажилладаг тул зөв гадаргуугийн эмчилгээ хийснээр инженерүүд суурь хязгаарлалтаас шалтгаалан нэгийг нь сонгохгүй, харин тодорхой ажлын шаардлагаас хамааран сонгож ажилладаг.

Гарган авах систем ба бүтцийн хүрээнд САЕ J1086 уян хатан байдлын/хуваан тараах өгөгдлийг ашиглан жин-хүчний харьцааг үнэлэх

SAE J1086 стандарт нь автомашины хэсгүүдийн материал сонгох үед инженерүүдэд шаардлагатай найдвартай руунах болон уян хатан байдлын тоон өгөгдлийг өгдөг. Савангийн системд маш их халуунд тэсвэртэй, гарцын хийнээс илүү цоордог материал шаардлагатай. Ийм учраас бусад сонголтуудаас илүү жинтэй ч гэсэн олон үйлдвэрлэгчид аустенитын зэвэрдэггүй ганг сонгодог. Гэхдээ бүтцийн хүрээнд жин маш чухал байдаг. SAE J1086-ийн туршилтаар E355 ган нь E235B-тэй харьцуулахад ойролцоогоор 30% илүү хатан байдаг. Энэ нь загварчид компонентүүдийг цохилтын аюулгүй байдлыг алдалгүйгээр нимгэвтэр болгож, нийт машины жинг багасгах боломжийг олгодог. Энэ шиг дэлгэрэнгүй материаллын мэдээллийг ашигласнаар өөр өөр машин системд үйлдвэрлэлийн процессийн үр дүнтэй ажиллагааг хангаж, аюулгүй байдлын дүрэм болон түлшний үр ашгийг хангах боломжтой болдог.

EN 10305 стандартын дагуу хяналт шалгалт хийх, үйлдвэрлэлд бэлэн байдал

Завсаргүй, баглаатай болон DOM нарийн хоолойн төрлүүдийн хувьд зөвшөөрөх хязгаарын дагуу (±0.05 мм гадаад диаметр, ±0.03 мм ханын зузаан) байгаа эсэхийг баталгаажуулах

EN 10305-1 стандарт нь хоолимогт энгийн, зэсэлт, DOM зэрэг бүх төрлүүдийг хамарсан гадаад диаметрийн хэмжээний нарийвчлалыг ±0.05 мм, ханын зузааны нарийвчлалыг 0.03 мм-д хүртэл жигд байлгах шаардлагыг тогтоодог. Эдгээр шаардлагууд нь гидравлик системд урсгалыг саатуулахгүй байлгах, нарийн зайнуудад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нарийвчлалтай суурилуулах, мөн түлшний системд даралтыг тогтвортой байлгахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Ихэнх томоохон үйлдвэрлэгчид эдгээр хэмжилтийг лазерийн микрометр, дууны долгионгийн зузаан хэмжигч зэрэг дэвшилтэт багаж хэрэгслээр шалгадаг. Бодит байдал нь хатуу байна: сүүлийн үеийн автомашиний салбарын чанарын тайлангуудаас үзэхэд олон тооны багц бүтээгдэхүүний ойролцоогоор 12% нь эдгээр шаардлагад нийцэхгүйгээс татгалзагдаж байна. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол 0.1 мм-с доош байх ёстой эргэлтийн нарийвчлал юм. Энэ нь жийрэгний багана, мөн орчин үеийн автомашины өндөр даралттай шугамуудад тогтвортой шингэний урсгалыг хадгалахад маш чухал.

Гадаргуугийн эдлэлтэй нийцэх чадварыг үнэлэх: биеийн доод хэсэг болон илүү их хэмжээний исэлдэлтийн орчинд ISO 9227-д заасны дагуу фосфатчлалт болон цайрлах хооронд

Орчны нөхцөл байдал, халуун шаталт зэргийг тооцож ижилхэн исэлдэлтийн эсрэг хамгаалалт сонгох нь сайн үр дүн гаргахын тулд чухал юм. Фосфатлах аргаар цайрны фосфатын микрокристаллаг давхарга үүсэх бөгөөд энэ нь будаг наахад маш сайнаар нэмж тусалдаг тул дараа нь дахин будаглах шаардлагатай суурь хэсгүүд болон удирдлагын холбоосууд зэрэг зүйлсэд маш тохиромжтой юм. Ойрох 8-12 мкм зузаан цайрын цахилгаан гальванизацийн хучилт нь ISO 9227 стандартын дагуу давстай түүдгэнцрийн шалгууранд 300 цагаас дээш илүү үргэлжлэх зэврэлтийн эсрэг хамгаалалт үзүүлдэг. Энэ нь өвлийн улиралд замын давсны нөлөөнд өртөмтгий машиний доод хэсгийн деталуудад ялангуяа сайн үр дүнтэй байдаг. Тэнгисийн эргэн тойронд ч илүү сайн үр дүн гардаг бөгөөд сүүлийн үеийн Исэлдэлтийн инженерийн сэтгүүлд дурдсан шинжилгээний дагуу зөвхөн фосфатлахаас харьцуулахад цайр нь зэврэлтийн гүнг бараг 60 хувиар бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч энд нэг асуудал байдаг: цайр нь температур 200°C-аас дээш хүрэх үед задардаг тул халах системийн хэсгүүдэд фосфатлах нь хамгийн тохиромжтой сонголт болсон хэвээр байна. Цайр ашиглах нь хоолойн анхны зардлыг ойролцоогоор 15-20 хувиар нэмэгдүүлдэг ч гэсэн ихэнх үйлдвэрлэгчид хатуу өвлийн замын нөхцөлд деталууд бараг найман жилийн хугацаагаар илүү урт насажих тул бүх насан туршдаа маш сайн үнэ цэнэтэй байдгийг олж мэддэг.

Түгээмэл асуулт

Наалдамж хоолойг автомашины үйлдвэрлэлд юунд ашигладаг вэ?

Наалдамж хоолойг автомашины үйлдвэрлэлд бүтцийн бат бөхийг нэмэгдүүлэх, геометр болон механик ачааллын замыг зохицуулах, стресс тархалтыг оновчтой болгох, эргэх болон мөргөлдөөний ачаалал дорх деформацийг багасгах зорилгоор ашигладаг.

Түлшний шахуургын шугам болон шингэний цилиндруудад наалдамж яагаад чухал вэ?

Түлшний шахуургын шугам болон шингэний цилиндруудад наалдамж нь урсгал, жигд бус шаталтыг саатуулахад маш чухал. Хэмжээний нарийвчлал болон концентрик байдал нь деталуудыг зөв суурах, даралтын тогтвортой байдлыг хадгалах, износлоос сэргийлэх замаар системийн үйл ажиллагааг удаан хугацаагаар сахиулахад тусалдаг.

E235B болон E355 гангийн ямар ялгаа байдаг вэ?

E235B болон E355 нь автомашины хэрэглээнд ашигладаг EN 10305-1 нарийн бүтэцтэй гангууд юм. E235B нь дор хаяж 235 МPа уян хатан байдлын хүчтэй бөгөөд суспензийн холбоос шиг хөнгөн ачаалалтай хэсгүүдэд тохиромжтой. E355 нь хамгийн багадаа 355 МPа уян хатан байдлын хүчийг санал болгодог тул бүтцийн бат бөхийг хадгалж, шокын шингэн цилиндр шиг ханын зузааныг багасгасан детальчуудыг үйлдвэрлэх боломжийг олгоно.

Гадаргуугийн эдгээр эмчилгээ нь хоолойн үргэлжлэх хугацааг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Фосфатжих ба цайрлах гадаргуугийн эмчилгээ нь коррозийн эсрэг хамгаалалт үзүүлэх замаар хоолойн үргэлжлэх хугацааг сайжруулдаг. Фосфатжих нь будаг наахад тусалдаг бол цайрлах нь хүнд орчин нөхцөлд илүү сайн зэсэрдэггүй чанарыг хангаж, детальчийн амьдралын хугацааг уртасгадаг.