ທໍ່ນ້ຳມັນຄວນມີຄວາມດັນເທົ່າໃດເພື່ອໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງກັດຊວນທຳມະຊາດໄລຍະໄກ

ວິທີກຳນົດຄວາມດັນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນໃນການຂົນສົ່ງກັດຊວນທຳມະຊາດ

ບົດບາດຂອງທໍ່ນ້ຳມັນໃນການດຳເນີນງານກັດຊວນທຳມະຊາດຂັ້ນກາງ

ທໍ່ນ້ຳມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງກັດຊະນະມາດິ້ນໄປສູ່ຂັ້ນຕອນກາງຂອງການດຳເນີນງານ ແລະ ພາກັດຊະນະຈາກບ່ອນທີ່ມັນຖືກຂຸດຂຶ້ນມາຈາກພື້ນດິນໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ມັນຖືກດຳເນີນການກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລູກຄ້າ. ທໍ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ສູງຫຼາຍເປັນເວລາດົນ ບາງຄັ້ງກໍເກີນ 1,000 psi ໂດຍບໍ່ແຕກຫຼືລົ້ມເຫຼວ ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຍືດໄລຍະທາງເປັນຮ້ອຍກິໂລແມັດຕະຫຼອດເຂດພູມສັນຖານຕ່າງໆ. ທໍ່ກັດຊະນະໃນປັດຈຸບັນສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນກັບເຫຼັກພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ API 5L ໂດຍມີຄະແນນເຊັ່ນ X70 ແລະ X80 ເປັນທີ່ນິຍົມເລືອກເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຍັງຄົງຢູ່ກັນໄດ້ໃນຂະນະຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ. ເວລາເລືອກປະເພດທໍ່ທີ່ຈະໃຊ້ ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນທີ່ມັນສາມາດຮັບໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງສິ່ງຕ່າງໆກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງເຊັ່ນປະເພດດິນ ຫຼື ຫີນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຕາມລະດູການ ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວ.

ຫຼັກການທີ່ສຳຄັນໃນການຄິດໄລ່ການຈັດອັນດັບຄວາມດັນ

ປັດໃຈຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ຄວບຄຸມການກຳນົດການຈັດອັນດັບຄວາມດັນ:

1. ຄວາມເຂັ້ມແຮງຂອງວັດສະດຸ : ແຜ່ນເຫຼັກຊັ້ນສູງ (X80—X120) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກຳແພງບາງລົງໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມປອດໄພໄວ້
2. ປັດໃຈການອອກແບບ : ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 0.72 ສຳລັບທໍ່ນຳ້ມັນແກັດຕາມ ASME B31.8, ຄິດເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸ
3. การชดเชยอุณหภูมิ : ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ອົງສາແຟຼນຮິງໄຮ (Fahrenheit) ຈະຫຼຸດລົງຄວາມເຄັ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ 3% ໃນທໍ່ເຫຼັກກາບອນ

ສູດການຄິດໄລ່ P = (2 – S – t – F – E) / D ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດພື້ນຖານ, ໂດຍທີ່:

ແປງໄປໄດ້	ການກໍານົດ	ຊ່ວງຄ່າປົກກະຕິ
P	ຄວາມດັນໃນການດຳເນີນງານ (psi)	500—1,500
S	ຄວາມເຂັ້ມແຂງຍົກຕົວຢ່າງຕ່ຳສຸດ	42,000—120,000 psi
t	ຄວາມຫນາຂອງຜົນ (ນິ້ວ)	0.25—1.25
F	ປັດໃຈການອອກແບບ	0.6—0.8
E	ຕົວປັດຈະຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງ	1.0 ສຳລັບທໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່
D	ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກ (ນິ້ວ)	12—48

ສູດ Barlow ແລະ ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມໜາຂອງຜົນສາກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ກົດເດັນ

ສູດ Barlow ກົດເດັນ P ເທົ່າກັບ 2St ແບ່ງໃຫ້ D ເປັນພື້ນຖານໃນການຄິດໄລ່ກົດເດັນທີ່ປອດໄພໃນການອອກແບບທໍ່ນ້ຳມັນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ 36 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຜົນສາກເທົ່າກັບສາມສ່ວນສີ່ຂອງນິ້ວ ທີ່ເຮັດມາຈາກເຫຼັກ X70 ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຍືດຕົວເທົ່າກັບ 70,000 psi. ເມື່ອເຮົາແທນຕົວເລກເຂົ້າໄປໃນສູດ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ກົດເດັນສູງສຸດປະມານ 1,167 psi ທີ່ກົງກັບສິ່ງທີ່ແຖວທໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການ. ວິສະວະກອນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຄະນິດສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ລະບົບກົດເດັນສູງໃໝ່ໆມັກນິຍົມໃຊ້ທໍ່ຂະໜາດນ້ອຍລະຫວ່າງ 24 ຫາ 30 ນິ້ວແຕ່ມີຄວາມໜາຂອງຜົນສາກຢ່າງໜ້ອຍ 1 ນິ້ວ. ວິທີການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຂະໜາດ 48 ນິ້ວໃນອະດີດຖືກທົດແທນ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຄື: ຄວາມປອດໄພດີຂຶ້ນ ແລະ ບໍລິສັດປະຢັດຄ່າວັດສະດຸໄດ້ປະມານ 18 ຫາ 22 ເປີເຊັນຕໍ່ແຕ່ລະໄມລ໌ຂອງທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງ.

ປັດໃຈສຳຄັນທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກົດເດັນຂອງທໍ່ແບບແຖວ

ການເລືອກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ລະດັບຄຸນນະພາບສຳລັບທໍ່ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ

ການເລືອກລະດັບຄຸນນະພາບຂອງທາດເຫຼັກມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ. ທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍມັກເລືອກໃຊ້ລະດັບຄຸນນະພາບ API 5L X70 ຫຼື X80 ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທາດເຫຼັກທີ່ເກີນກວ່າ 70,000 psi. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມສູງເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນຄ່າແມ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີຜົ້າບຸບາງລົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນແຕກຕົວໃຫ້ຢູ່ເທິງ 1,500 psi ເຖິງແມ່ນໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ກັບກັດຊະນິດທຳມະຊາດກໍ່ຕາມ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ສັງເກດຢູ່. ເວລາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນນີ້, ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້. ສິ່ງນີ້ຈະມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອກັດຊະນິດນັ້ນປະກອບດ້ວຍສານສັງກະສີໄຮໂດຼເຊນ (Hydrogen sulfide) ສູງກ່ວາ 0.05 ສ່ວນຕໍ່ລ້ານໜ່ວຍ.

ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມໃນການດຳເນີນງານຕໍ່ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ

ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງທໍ່, ບາງຄັ້ງປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸໄດ້ເຖິງ 15% ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກ NACE International ໃນປີ 2023. ເມື່ອອາກາດເຢັນຈັດ, ປະມານ -40 ອົງສາເຊີນ, ສະຕີນເລດຈະເລີ່ມກາຍເປັນເປືອຍແລະບໍ່ສາມາດຮັບຄວາມດັນໄດ້ດີຄືເກົ່າ, ກັບບາງການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດຮັບຄວາມດັນຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 120 ອົງສາເຊີນ, ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການແຕກຕົກຄ້າງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທໍ່ເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ໄຂ້ໃຈດີ, ປັດຈຸບັນມີສີທາປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນພິເສດທີ່ມີຢູ່, ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ໃຫ້ຄົງທີ່, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດປະມານ 25 ອົງສາຂຶ້ນລົງຈາກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍນອກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນລະບົບທັງໝົດໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວຫຼາຍທີ່ເຫັນໃນໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄງການທໍ່ນ້ຳມັນ Trans-Anatolian ທີ່ສາມາດແຜ່ໄປຫຼາຍກວ່າສາມພັນໄມລ໌ໃນຕຸລະກີ.

ການຄຳນຶງເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງທໍ່ໃນການອອກແບບທໍ່ໄລຍະທາງຍາວ

ສູດ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຂອງ Barlow P = 2St/D ແບ່ງ​ຕາມ D ແນ່​ນອນ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ພື້ນ​ຖານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ສຳພັນ​ລະຫວ່າງ​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ທໍ່, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ທໍ່ ແລະ ຄວາມ​ດັນ. ພິຈາລະນາ​ຕົວ​ເລກ​ໃນ​ໂລກ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ: ທໍ່ 36 ນິ້ວ ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ຜົນ​ທໍ່​ພຽງ 0.75 ນິ້ວ ສາມາດ​ຮັບ​ຄວາມ​ດັນ​ໄດ້​ປະມານ 1200 ຕອນ​ຕໍ່​ຕາ​ລາງນິ້ວ, ສາມາດ​ໃຊ້​ໄດ້​ດີ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ໃນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່. ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ຫັນ​ໄປ​ໃຊ້​ທໍ່ 12 ນິ້ວ ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ຜົນ​ທໍ່​ດຽວ​ກັນ ທໍ່​ດັ່ງກ່າວ​ກໍ​ສາມາດ​ຮັບ​ຄວາມ​ດັນ​ໄດ້​ເຖິງ 3600 psi. ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ທໍ່​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄລຍະ​ທາງ​ໄກ ຈະ​ຮັກ​ສາ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ຜົນ​ທໍ່​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ລະຫວ່າງ 40:1 ຫາ 60:1 ເນື່ອງ​ຈາກ​ເປັນ​ຈຸດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ລະຫວ່າງ​ການ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແລະ ການ​ບໍ່​ໃຊ້​ໂລຫະ​ເຫຼັກ​ເກີນ​ຈຳ​ເປັນ. ທໍ່​ຂົນ​ສົ່ງ Rockies Express Pipeline ໄດ້​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໜາ​ຂອງ​ຜົນ​ທໍ່​ຂຶ້ນ 18 ເປີເຊັນ ໃນ​ເຂດ​ພູ​ພຽງ​ທີ່​ຄວາມ​ດັນ​ມັກ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ໄວວາ ຍ້ອນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ. ສິ່ງ​ເຫຼົ່ານີ້​ເບິ່ງ​ແລ້ວ​ມີ​ເຫດ​ຜົນ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ຢາກ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ໃນ​ເວລາ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ເລີຍ​ຍາກ.

ຂອບ​ເຂດຄວາມ​ດັນ​ການ​ດຳເນີນງານ​ທົ່ວໄປ​ສຳລັບ​ທໍ່​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແກ​ັດ​ທຳ​ມະ​ຊາດ (500—1500 psi)

ເປັນຫຍັງ 500—1500 psi ຈຶ່ງເປັນຂອບເຂດມາດຕະຖານສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາມັນກັດແຮງໄລຍະໄກ

ທໍ່ນ້ໍາມັນທໍາມະຊາດສ່ວນຫຼາຍຈະມີກັດແຮງຢູ່ໃນຂອບເຂດ 500 ຫາ 1,500 psi ເນື່ອງຈາກວ່າຂອບເຂດນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຈຸດທີ່ດີເມື່ອເບິ່ງຈາກການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງປະລິມານພະລັງງານທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາທໍ່ນ້ໍາມັນ. ເມື່ອບໍລິສັດເພີ່ມກັດແຮງໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ພວກເຂົາອາດຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍລົງເພື່ອຂົນສົ່ງປະລິມານກັດເຊື້ອໄຟເທົ່າກັນ, ແລະ ບາງຄັ້ງອາດຫຼຸດຂະໜາດລົງໄດ້ເຖິງປະມານ 30%. ແຕ່ວ່າມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດ - ເມື່ອກັດແຮງເກີນ 1,700 ຫາ 2,000 psi, ຕົ້ນທຶນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທັງໃນດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງໃຊ້. ຂ່າວດີກໍຄືຂອບເຂດກັດແຮງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບທາດເຫຼັກ API 5L Grade X60 ຫາ X70 ທີ່ຜູ້ດໍາເນີນງານສ່ວນຫຼາຍໃຊ້. ທາດເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບແຮງດັນໄດ້ດີພ້ອມທັງມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນຂອບເຂດ 1.8 ຫາ 2.2 ເທົ່າຂອງຄວາມເຂັ້ມແຮງຍິ່ງ (yield strength) ຂອງມັນ, ເຊິ່ງໃຫ້ພື້ນທີ່ໃນການອອກແບບລະບົບຕ່າງໆ ໂດຍວິສະວະກອນ.

ການຄົບຄຸນນະພາບການໄຫຼວຽນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະບົບທໍ່ຄວາມດັນສູງ

ຜູ້ດຳເນີນງານປັບປຸງຄວາມດັນຜ່ານຫຼາຍກິດຈະກຳສຳຄັນດັ່ງນີ້:

• ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການໄຫຼວຽນ : ຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຕ່ຳກ່ວາ 50 ຟຸດ/ວິນາທີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດເຊື່ອນ ຕາມທີ່ ASME B31.8 ແນະນຳ
• ຂອບເຂດຄວາມດັນທີ່ປ່ຽນແປງ : ຈຳກັດການປ່ຽນແປງໃຫ້ບໍ່ເກີນ 10% ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມເກົ່າ
• ການອະນຸຍາດໃນການກັດກິນ : ເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງທໍ່ເພີ່ມເຕີມ 0.125—0.250 ນິ້ວໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ

ທໍ່ນຳໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນສາມາດບັນລຸການໃຊ້ງານໄດ້ 98.7% ຢູ່ທີ່ຄວາມດັນ 1,200 psi ໂດຍໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດປັບການໄຫຼວຽນໃນທັນທີໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນ ຫຼື ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມດັນໃນເຄືອຂ່າຍທໍ່ໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂ້າມທະວີບ

ມັນມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 1,800 ໄມ ຂອງພື້ນທີ່, ທໍ່ນ້ຳມັນ Transcontinental ດຳເນີນການທີ່ຄວາມກົດດັນປະມານ 1,480 psi ໂດຍໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກ X70 ທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງຜົນທໍ່ 0.75 ນິ້ວ. ສຳລັບຫຼາຍກ່ວາສິບຫ້າປີມານີ້, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັກສາອັດຕາການກັ້ນຄວາມກົດດັນໄດ້ດີເຖິງ 99.4 ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງລົບ 20 ອົງສາເຊີນແລະ 120 ອົງສາເຊີນກໍ່ຕາມ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ນ້ຳມັນໃນການດຳເນີນງານໃນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນ 500 ຫາ 1,500 psi ໃນໄລຍະຍາວ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳພົບວ່າມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫນາຂອງຜົນທໍ່ພຽງແຕ່ປະມານ 0.003% ຕໍ່ປີ, ສິ່ງນີ້ຕ່ຳກ່ວາ 12.5% ທີ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ ASME B31.8 ສຳລັບການເສື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸທີ່ຍັງສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ການສຶກສາເຖິງການສຶກສານ້ອຍນ້ອຍດັ່ງກ່າວເວົ້າເຖິງຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາທີ່ທໍ່ນ້ຳມັນດຳເນີນການ.

ມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມສຳລັບການຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ

ASME B31.8 ແລະ API 5L: ມາດຕະຖານສຳຄັນສຳລັບທໍ່ນ້ຳມັນໃນການນຳໃຊ້ທຳມະຊາດ

ມາດຕະຖານ ASME B31.8 ຈາກສະຖາບັນວິສະວະກອນຈັກກະວານອາເມລິກາ (American Society of Mechanical Engineers) ກຳນົດລະບຽບກ່ຽວກັບການອອກແບບທໍ່ນຳສົ່ງ ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງໃຊ້ ແລະ ວິທີການທົດສອບໃນການນຳໃຊ້ທໍ່ເພື່ອຂົນສົ່ງກັດຊາທຳມະຊາດ. ຕາມມາດຕະຖານນີ້ ທໍ່ນຳສົ່ງຈະຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຕໍ່ກັບການທົດສອບດ້ວຍນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງກວ່າ 1.25 ເທົ່າຂອງຄວາມດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນມີພື້ນທີ່ຄາດຜິດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ນອກນັ້ນຍັງມີມາດຕະຖານ API 5L ທີ່ສຶກສາກ່ຽວກັບປະກອບເຄມີ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທໍ່ເຫຼັກ. ລະດັບເຊັ່ນ X70 ແລະ X80 ສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເຖິງປະມານ 80,000 ຕອນຕໍ່ນິ້ວສະແກວ (pounds per square inch) ກ່ອນທີ່ຈະເສຍຫາຍ. ມາດຕະຖານທັງສອງຊຸດນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ການເຊື່ອມໂລຫະຈະເກີດການປະສົມໄດ້ດີພຽງໃດ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກຮ້າວເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອຍທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບທໍ່ໃນບ່ອນທີ່ຄວາມດັນສູງຫຼາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕາມພື້ນທີ່ ແລະ ບັນຫາໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃນໂຄງການທໍ່ນຳສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

ເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ຂ້າມຊາຍແດນສາກົນ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະເຊີນກັບມາດຕະຖານຕ່າງໆ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່. ສຳລັບຕົວຢ່າງເອີຣົບມີມາດຕະຖານ EN 14161 ແລະ ມາດຕະຖານຂອງເອເຊຍ GB/T 9711. ມາດຕະຖານເອີຣົບຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກ່ວາທີ່ຕ້ອງການໃນມາດຕະຖານ API 5L. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານ API 5L ອະນຸຍາດໃຫ້ຍືດໄດ້ປະມານ 18% ໃນເວລາແຕກ, EN 14161 ຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 25%. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າວິສະວະກອນມັກຈະຕ້ອງປັບປຸງວັດສະດຸໃນຂະນະອອກແບບລະບົບຂ້າມຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ວັດສະດຸເທົ່ານັ້ນ. ຂະບວນການທົດສອບຄວາມດັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ສະຫະພາບເອີຣົບຍືນຍັນໃຫ້ລະບົບທໍ່ນ້ຳຢູ່ຕົວໄດ້ 30 ນາທີຫຼັງຈາກທົດສອບດ້ວຍນ້ຳ, ສິ່ງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເວລາລໍຖ້າທີ່ສັ້ນກ່ວານັ້ນໃນພື້ນທີ່ອື່ນ. ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ການບັນທຶກກົດລະບຽບບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເພີ່ມເວລາໂຄງການປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ. ແຕ່ກໍມີດ້ານດີຄືກັນ. ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຕອບສະໜອງຄວາມປອດໄພຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນບ່ອນທີ່ລະບົບທໍ່ນ້ຳນັ້ນເຮັດວຽກ.

ແນວໂນ້ມ ແລະ ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເທກໂນໂລຊີທໍ່ນ້ຳມັນແບບຄວາມດັນ

ຜູ້ດຳເນີນງານທໍ່ສົ່ງກຳລັງກ້າວເກີນຂອບເຂດດັ້ງເດີມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນະວະນຳພາໃນການພັດທະນາແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການເພີ່ມສະພາບຄວາມດັນ ແລະ ພັດທະນາວັດສະດຸລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ການເພີ່ມກຳນົດຄວາມດັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ສົ່ງ

ໃນມື້ນີ້, ທໍ່ນ້ຳມັນເດີນທາງທີ່ປະມານ 1,500 ຫາ 2,000 psi, ສູງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະດັບ 500 ຫາ 1,500 psi ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຊ່ວງສ່ວນຫຼາຍຂອງຊຸມປີ 2010. ແລະນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການໄຫຼວຽນຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 18 ຫາ 22 ເປີເຊັນຜ່ານຂະໜາດທໍ່ດຽวกັນ. ກົດອັດຕີສູງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສົ່ງວັດສະດຸໄປໄກຫຼາຍກ່ວາກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຍ້າຍໄປສູ່ສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງກາງ. ບາງການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບວັດສະດຸທໍ່ກໍ່ໄດ້ສະແດງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຊະນິດຂອງເຫຼັກເຊັ່ນ X80 ແລະ X100 ສາມາດຢືນຢູ່ໄດ້ດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂກົດອັດຕີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນຖ້າວິສະວະກອນໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມຫນາຂອງຜົນທໍ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ໂດຍລວມ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍບົດຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸຫຼາຍບົດທີ່ອອກມາໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ.

ການປະດິດສ້າງໃນວັດສະດຸທໍ່ແລະການອອກແບບເພື່ອກົດອັດຕີໃນການດຳເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ

ການແຕກຫັກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສາມຢ່າງທີ່ກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບການກໍ່ສ້າງທໍ່ນ້ຳມັນ:

• ໂລຫະສົມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດສູງ : ສານເຊື່ອມປະເພດໂຄເມຽມ-ນິໂຄເລ-ໂຄເບັນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຂອງໂຢດິດ 40% ດີຂຶ້ນ
• ການເຊື່ອມທີ່ເຮັດມາຈາກວັດສະດຸປະສົມ : ວັດສະດຸທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວປົນຢູ່ພາຍໃນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກການລວມໂຕເອົາແຮງດັນລົງ 31%
• ການແຜນທີ່ຄວາມຫນາອັດສະຈັນ : ລະບົບການຜະລິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ທີ່ສາມາດປັບຄວາມຫນາຂອງຜົນຜະລິດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜະລິດຢູ່

ນະວະນຳຕົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ທົດລອງສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນ 2,500 psi ໃນການທົດລອງຂົນສົ່ງໂຢດິດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍການຂັ້ນຕອນໂຄເບີໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມປອດໄພ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

1. ຄວາມກົດດັນການດຳເນີນງານມາດຕະຖານສຳລັບທໍ່ຂົນສົ່ງກັດແກັດທຳມະຊາດແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຄວາມກົດດັນການດຳເນີນງານມາດຕະຖານສຳລັບທໍ່ຂົນສົ່ງກັດແກັດທຳມະຊາດມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 500 ຫາ 1,500 psi. ຊ່ວງນີ້ຖືກເລືອກເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

2. ເປັນຫຍັງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ X70 ແລະ X80 ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ໃນທໍ່ຂົນສົ່ງ?
ທ່ານໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ X70 ແລະ X80 ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ ແລະ ສາມາດໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງທໍ່ໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

3. ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງທໍ່ໄປແນວໃດ?
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸທໍ່ໄປໄດ້. ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຫຼືຮ້ອນຈົນເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປราะຂອງທໍ່ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ການແຕກຕົວເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງເສັ້ນໄຍໄວຂຶ້ນ, ສິ່ງນີ້ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງທໍ່ໂດຍລວມ.

4. ນະວັດຕະກຳໃນປັດຈຸບັນໃນວັດສະດຸທໍ່ໄປມີຫຍັງແດ່?
ນະວັດຕະກຳໃນປັດຈຸບັນລວມມີໂລຫະສົມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການເຊື່ອມທີ່ເສີມດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ແຜນທີ່ວັດແທກຄວາມຫນາອັດສະລິຍະ, ທັງໝົດນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງທໍ່ໄປ.

5. ມາດຕະຖານໃດແດ່ທີ່ສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງທໍ່ໄປ?
ມາດຕະຖານ ASME B31.8 ແລະ ມາດຕະຖານ API 5L ແມ່ນມາດຕະຖານສຳຄັນທີ່ກຳນົດການກໍ່ສ້າງທໍ່ໄປ, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ.