ข้อดีของท่อเหล็กเชื่อมในการก่อสร้างขนาดใหญ่คืออะไร

ความแข็งแรงทางโครงสร้างและการรับน้ำหนักของท่อเหล็กเชื่อม

แรงดึงและความทนทานภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิก

ท่อเหล็กที่เชื่อมด้วยวิธีการเชื่อมสามารถให้ความแข็งแรงทนทานสูงกว่า 70,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับโครงสร้างที่ต้องการความแข็งแรงเป็นพิเศษ เช่น อาคารที่ต้องการการรองรับเพิ่มเติมในช่วงเกิดแผ่นดินไหว หรือสะพานที่ต้องการฐานรากที่มั่นคง เมื่อผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบความต้านทานไฟฟ้า (Electric Resistance Welding) จะได้ลวดลายเกรนของโลหะที่สม่ำเสมอตลอดทั้งชิ้นงาน ซึ่งหมายความว่าท่อเหล่านี้สามารถรับแรงกระแทกได้ดีขึ้นประมาณ 18 ถึง 24 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับท่อแบบหล่อทั่วไป เนื่องจากข้อได้เปรียบด้านความแข็งแรงนี้ บริษัทก่อสร้างจึงหันมาใช้เหล็กเชื่อมมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับโครงการที่มีแรงกดดันสูงเป็นพิเศษ เช่น อาคารสูง และแท่นขุดเจาะน้ำมันกลางทะเล นักวิเคราะห์ตลาดคาดว่าแนวโน้มนี้จะเติบโตขึ้นต่อเนื่องที่อัตราเฉลี่ยประมาณ 5.6 เปอร์เซ็นต์ต่อปี จนถึงปี 2031 เนื่องจากอุตสาหกรรมต่างๆ เริ่มตระหนักถึงประโยชน์ของท่อเหล็กเชื่อมมากยิ่งขึ้น

การเปรียบเทียบกับท่อแบบไม่มีตะเข็บ: เมื่อท่อเหล็กที่เชื่อมมีสมรรถนะเหนือกว่า

แม้ท่อแบบไม่มีตะเข็บจะเหมาะสำหรับการลำเลียงของเหลวภายใต้แรงดันสูง แต่ท่อเหล็กเชื่อมมีข้อดีทางโครงสร้างที่โดดเด่นในงานก่อสร้าง ดังนี้

• ประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย : ต้นทุนการผลิตต่ำกว่า 30–40% สำหรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน
• ความสม่ําเสมอ : ความหนาของผนังท่อที่สม่ำเสมอช่วยกระจายแรงได้อย่างทั่วถึง
• ความยืดหยุ่นของขนาด : มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดถึง 144 นิ้ว เหมาะสำหรับโครงการขนาดใหญ่

การศึกษาสะพานบนแม่น้ำนิฮงบาชิในกรุงโตเกียวปี 2023 แสดงให้เห็นว่าท่อแบบเชื่อมมีการบิดเบือนน้อยกว่าท่อแบบไร้รอยต่อถึง 12% เมื่ออยู่ภายใต้แรงกดดันจากยานพาหนะ 50 ตัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่เหนือกว่าในงานที่ต้องการพฤติกรรมการแตกร้าวที่คาดการณ์ได้

เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A53 และ API 5L สำหรับการใช้งานที่ต้องรับแรงหนัก

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM A53 ซึ่งกำหนดให้มีแรงดันแตกร้าว (Yield Strength) ขั้นต่ำประมาณ 30,000 PSI และยังมีข้อกำหนดตามมาตรฐาน API 5L ที่กำหนดให้ความเหนียวต่อแรงกระแทกต้องอยู่ที่ระดับไม่ต่ำกว่า 27 จูล ที่อุณหภูมิลบ 20 องศาเซลเซียส มาตรฐานเหล่านี้ช่วยให้รอยเชื่อมมีความแข็งแรงแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก โดยผลการทดสอบอิสระพบว่าอัตราการปฏิบัติตามมาตรฐานอยู่ที่ประมาณร้อยละ 99.2 ในระหว่างการทดสอบที่ใช้เวลานานสำหรับท่อเชื่อมแบบไฟฟ้า (ERW) ชนิดเกรด B สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างมากต่อโครงการขนาดใหญ่ เช่น ทางรถไฟยกระดับฉงชิ่ง (Chongqing Rail Viaduct) ซึ่งเหล็กโครงสร้างที่ใช้ในโครงการนี้ต้องรับน้ำหนักได้ประมาณ 250 กิโลนิวตันต่อตารางเมตร ตลอดระยะทางที่ทอดยาวเกือบ 12 กิโลเมตรภายในเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานของเมือง

ประเภทหลักของท่อเหล็กเชื่อมและแอปพลิเคชันในการก่อสร้าง

ท่อ ERW: ทางแก้ที่ประหยัดต้นทุนสำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักปานกลาง

ท่อเชื่อมแบบ Electric Resistance Welded (ERW) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในงานที่ต้องการความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความประหยัด กระบวนการขึ้นรูปเย็นทำให้ได้รอยต่อที่สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับระบบปรับอากาศ โครงสร้างคลังสินค้า และระบบจ่ายน้ำ ในงานที่ใช้งานภายใต้แรงดันระดับกลาง (–500 psi) ท่อ ERW ช่วยลดต้นทุนวัสดุลง 18–22% เมื่อเทียบกับท่อแบบไร้รอยต่อ

ท่อ LSAW: สมรรถนะสูงเยี่ยมสำหรับโครงการระยะยาวและความต้านทานสูง

ท่อ LSAW ซึ่งย่อมาจาก Longitudinal Submerged Arc Welded เริ่มต้นจากแผ่นเหล็กกล้าม้วนร้อนธรรมดา แต่มีความแข็งแรงที่โดดเด่นตามแนวความยาวของท่อ ท่อเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานที่ต้องเผชิญกับความท้าทายค่อนข้างสูง เช่น ใช้ในการรองรับโครงสร้างสะพานขนาดใหญ่ การลำเลียงน้ำในเขื่อน รวมถึงการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติในระยะทางที่ไกลมาก ความสามารถในการรับแรงดันก็ยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน สามารถรับแรงดันได้มากกว่า 1,500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยไม่มีปัญหาใดๆ สำหรับเรื่องของขนาด ผู้ผลิตโดยทั่วไปจะผลิตท่อชนิดนี้ตั้งแต่ 12 นิ้วถึง 60 นิ้วในเส้นผ่านศูนย์กลาง โดยมีความหนาของผนังเพียงพอที่จะเพิ่มขึ้นไปถึง 1.2 นิ้วเมื่อจำเป็น สิ่งที่ทำให้ท่อ LSAW มีความพิเศษคือ ความทนทานของมันในช่วงเกิดแผ่นดินไหวและสภาวะสุดขั้วอื่น ๆ ที่อุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ต้องเผชิญอยู่ตลอดเวลา

ท่อ SSAW: ข้อได้เปรียบในการใช้งานเสาเข็มและฐานรากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่

ท่อ SSAW ซึ่งย่อมาจาก Spiral Submerged Arc Welded พึ่งพาเทคนิคการเชื่อมแบบเกลียวที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงต่อแรงบิด ทำให้ท่อเหล่านี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับงานเข็มเจาะลึกและกำแพงโคลน (slurry walls) ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง การออกแบบรอยต่อแบบเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยกระจายแรงกระทำให้ทั่วทั้งท่อ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในกรณีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ถึง 120 นิ้ว การทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าท่อเหล่านี้สามารถต้านทานการโก่งตัว (buckling) ได้ดีกว่าท่อ LSAW แบบดั้งเดิมประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อติดตั้งในสภาพดินอ่อน สถาบันคอนกรีตอเมริกัน (American Concrete Institute) ได้เผยแพร่ผลการวิจัยที่สนับสนุนข้อสรุปนี้ไว้ในรายงานการศึกษาวัสดุระบบฐานรากปี 2023 ของพวกเขา

คู่มือการเลือกท่อเหล็กเชื่อม

ประเภท	ดีที่สุดสําหรับ	ระยะกว้าง	การจัดอันดับความดัน
เออร์	โครงสร้างรับน้ำหนักปานกลาง	½–24”	–500 psi
Lsaw	เสาตั้งรับน้ำหนักมาก	12”–60”	–1,800 psi
SSAW	ระบบยึดดิน (Soil retention systems)	20”–120”	–1,200 psi

วิธีเลือกประเภทที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของโครงการ

เลือกท่อ ERW สำหรับโครงการที่ต้องควบคุมต้นทุนและมีแรงดันไม่สูงเกินไป; LSAW สำหรับการรับน้ำหนักในแนวตั้งของตึกระฟ้าหรือสะพานที่มีช่วงยาว; และ SSAW สำหรับระบบฐานรากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ในดินที่อ่อนแอ ควรตรวจสอบเสมอว่าสอดคล้องตามมาตรฐาน ASTM A53 สำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้าง หรือ API 5L สำหรับโครงการในภาคพลังงาน

ความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

สมรรถนะในพื้นที่ก่อสร้างชายฝั่งทะเลและพื้นที่ที่มีความชื้นสูง

ท่อเหล็กที่ผ่านการเชื่อมมักจะเกิดสนิมได้ค่อนข้างเร็วในบริเวณชายฝั่งทะเลที่มีเกลือในอากาศเป็นจำนวนมาก คลอรีดจากน้ำทะเลสามารถแทรกซึมเข้าสู่พื้นผิวโลหะที่ไม่มีการป้องกันได้ในอัตราประมาณครึ่งมิลลิเมตรต่อปี โดยเฉพาะในพื้นที่เขตร้อนที่ร้อนชื้น แต่ปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงไปมากด้วยเหล็กกล้าผสมรุ่นใหม่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A350 วัสดุเหล่านี้สามารถลดปัญหาการกัดกร่อนแบบเป็นหลุม (pitting corrosion) ได้ประมาณ 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไป การทดสอบล่าสุดในปี 2025 ได้ศึกษาถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่งตามกาลเวลา พวกเขาค้นพบสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับท่อที่เคลือบด้วยเรซินอีพ็อกซี แม้ว่าจะถูกทิ้งไว้กลางแจ้งเป็นเวลานานถึง 15 ปีในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ชื้นสูง ท่อที่เคลือบเหล่านี้ยังคงมีความแข็งแรงอยู่ที่ประมาณ 92% ของค่าความแข็งแรงเดิม

การเคลือบป้องกันและการใช้กลยุทธ์ป้องกันแบบคาโธดิก

โซลูชันที่นิยมใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอุตสาหกรรมคือการใช้สารเคลือบอีพ็อกซีแบบฟิวชัน (FBE) และระบบโพลีเอทิลีนสามชั้น (3LPE) ซึ่งสร้างชั้นป้องกันที่มีความทนทานและสามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดีภายใต้สภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกัน เมื่อรวมเข้ากับวิธีการป้องกันแบบคาโธดิก (cathodic protection) การกัดกร่อนจะลดลงจนเหลือเพียงน้อยกว่า 0.01 มิลลิเมตรต่อปี นั่นหมายความว่าท่อและโครงสร้างต่างๆ สามารถใช้งานได้เกิน 50 ปีแม้จมอยู่ในสภาพแวดล้อมน้ำเค็ม ตามการวิจัยที่เผยแพร่ในปี 2023 สะพานที่ใช้ระบบป้องกันแบบรวมนี้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้ประมาณ 240 ดอลลาร์ต่อทุกๆ เมตรของโครงสร้างในรอบทศวรรษ ซึ่งถือเป็นการประหยัดที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมใต้น้ำที่มักสูงมาก

การสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงสูงและการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้น

ท่อเหล็กเชื่อมสามารถมีจุดยืดตัวสูงถึง 70 กิโลปอนด์ต่อตารางนิ้ว (ksi) แต่ยังคงมีปัญหาการกัดกร่อนที่รุนแรงเมื่ออยู่ในดินที่เป็นกรดซึ่งค่า pH ต่ำกว่า 4 การชุบสังกะสีสามารถป้องกันสนิมได้บางส่วน แม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมตามมา โดยค่าใช้จ่ายวัสดุจะเพิ่มขึ้นประมาณ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อใช้กระบวนการนี้ สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ วิศวกรจำนวนมากในปัจจุบันหันมาใช้ทางเลือกที่ดีกว่า โลหะผสมประสิทธิภาพสูง เช่น ASTM A588 มีความต้านทานการกัดกร่อนมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปประมาณ 2.5 เท่า เมื่อพิจารณาจากข้อบังคับปัจจุบัน มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของข้อกำหนดการก่อสร้างตามแนวชายฝั่งทะเล บังคับให้ติดตั้งระบบขั้วไฟฟ้าสังเวย (sacrificial anode systems) สำหรับชิ้นส่วนเหล็กเชื่อมที่ฝังอยู่ใต้ดิน ข้อกำหนดนี้สะท้อนให้เห็นถึงการตระหนักถึงต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายจากสนิม

ตัวชี้วัดสำคัญในการป้องกันการกัดกร่อน:

กลยุทธ์	การลดอัตราการกัดกร่อน	การยืดอายุการใช้งาน
3LPE Coatings	85–90%	+25–30 ปี
การป้องกันด้วยประจุไฟฟ้าลบ	92–95%	+35–40 ปี
การชุบสังกะสี + สารเคลือบ	78–82%	+15–20 ปี

บทบาทของท่อเหล็กเชื่อมในโครงสร้างพื้นฐานและตึกสูงในปัจจุบัน

การผสานรวมในอาคารสูง เช่น บุรจญ์คาลิฟา

ท่อเหล็กที่ถูกเชื่อมต่อกันทำหน้าที่เป็นโครงสร้างหลักสำหรับอาคารสูงในปัจจุบัน ท่อเหล่านี้ช่วยกระจายแรงน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอตามโครงสร้างอาคารที่ซับซ้อน เนื่องจากมีผนังที่สม่ำเสมอรอบด้านและรอยเชื่อมที่มีคุณภาพดี เมื่อท่อเหล็กเหล่านี้ได้รับการเคลือบพิเศษ ท่อจะมีความต้านทานต่อสนิมได้ดีขึ้นมาก นั่นเป็นเหตุผลที่อาคารสูงหลายแห่งใกล้ชายฝั่งทะเลเลือกใช้โครงสร้างประเภทนี้ งานวิจัยแสดงให้เห็นว่า อาคารที่สร้างด้วยท่อเหล็กเชื่อมที่มีการเคลือบสามารถมีน้ำหนักเบากว่าอาคารที่ก่อสร้างด้วยคอนกรีตถึง 15 ถึงแม้กระทั่ง 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังคงสามารถรับแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหวได้ดี ซึ่งเรื่องนี้มีความสำคัญอย่างมากต่อโครงสร้างที่สูงมาก เช่น บุรจญ์คาลิฟา ที่ซึ่งการประหยัดน้ำหนักมีผลอย่างมากต่อความมั่นคงและการปลอดภัย

การใช้งานในสะพาน: ตัวอย่างการปรับปรุงโครงสร้างเดิมและก่อสร้างใหม่

เมื่อพูดถึงสะพาน วิศวกรมักหันมาใช้ท่อเหล็กเชื่อมเพราะมีความแข็งแรงสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากสำหรับช่วงความยาวของสะพานและรูปทรงที่ซับซ้อนที่เราเห็นในปัจจุบัน ท่อเชื่อมแบบเกลียวสามารถช่วยให้การก่อสร้างที่ไซต์งานรวดเร็วขึ้นราว 30% เมื่อเทียบกับวิธีการดั้งเดิมที่ใช้โครงเหล็กตามรายงานจากอุตสาหกรรม นอกจากนี้ยังลดความยุ่งยากจากงานเชื่อมที่ซับซ้อนซึ่งต้องทำในสนามอีกด้วย ผู้รับเหมาชื่นชอบท่อเหล็กเหล่านี้ไม่เพียงแต่สำหรับการสร้างสะพานแห่งใหม่เท่านั้น แต่ยังใช้เสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างเดิมเพื่อป้องกันแผ่นดินไหว ตัวอย่างเช่น ที่ซานฟรานซิสโก ซึ่งสะพานเก่าหลายแห่งได้รับการอัพเกรดด้วยเทคโนโลยีนี้หลังเกิดแผ่นดินไหวโลมาพรีตาในช่วงทศวรรษที่ 90

ส่งเสริมแนวโน้มการก่อสร้างแบบโมดูลาร์และแบบพรีแฟบริเคต

ท่อเหล็กเชื่อมที่มีขนาดสม่ำเสมอช่วยส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่วิธีการก่อสร้างแบบโมดูลาร์และแบบสำเร็จรูปในปัจจุบันเป็นอย่างมาก เมื่อผู้ผลิตสร้างท่อโมดูลาร์ในโรงงานแทนที่จะทำในพื้นที่ก่อสร้างจริง จะช่วยลดข้อผิดพลาดในการติดตั้งลงได้ประมาณ 40% ซึ่งหมายความว่าโครงการก่อสร้างสามารถแล้วเสร็จได้เร็วขึ้นประมาณ 25% ตามรายงานจากอุตสาหกรรม สิ่งที่ทำให้วิธีการนี้น่าสนใจคือ ชิ้นส่วนมาตรฐานเหล่านี้สามารถถอดแยกและนำกลับไปใช้ใหม่ในงานก่อสร้างอื่นๆ ได้ในภายหลัง การนำกลับมาใช้ซ้ำนี้สอดคล้องกับแนวคิดริเริ่มด้านการก่อสร้างสีเขียว ขณะเดียวกันยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติด้านความแข็งแรงตามมาตรฐานที่กำหนด ผู้รับเหมาชื่นชมวิธีการทำงานของระบบนี้ เนื่องจากช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและลดของเสีย โดยไม่ต้องแลกกับมาตรฐานความปลอดภัยแต่อย่างใด

ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพทางต้นทุนและความเร็วในการก่อสร้าง

ท่อเหล็กที่ผลิตผ่านกระบวนการเชื่อมสามารถช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลาเมื่อใช้ในการก่อสร้างขนาดใหญ่ เมื่อผู้รับเหมาใช้ระบบก่อสร้างสำเร็จรูปพร้อมกับท่อเหล็กเชื่อมเหล่านี้ มักจะพบว่ามีค่าใช้จ่ายลดลงประมาณ 30% เนื่องจากมีความต้องการแรงงานน้อยลง และวัสดุสูญเสียน้อยลงในระหว่างการติดตั้ง รายงานล่าสุดจากสถาบันอาคารแบบสำเร็จรูป (Modular Building Institute) ในปี 2024 ยังได้แสดงข้อมูลที่น่าสนใจอีกด้วย กล่าวคือเมื่อนำระบบท่อเชื่อมเข้ามาใช้ร่วมกับชิ้นส่วนที่ผลิตสำเร็จก่อนหน้า (prefabricated components) โครงการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นเร็วขึ้นระหว่าง 30 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ โดยไม่ลดทอนคุณภาพมาตรฐานที่กำหนดไว้ เช่น มาตรฐาน ASTM A53 หรือ API 5L ขนาดที่สม่ำเสมอทำให้การประกอบโครงสร้าง การวางระบบสาธารณูปโภค และการติดตั้งเสาเข็มในแต่ละพื้นที่ดำเนินการได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ชั้นเคลือบพิเศษที่ใช้ป้องกันสนิมยังช่วยลดค่าบำรุงรักษาลงได้ประมาณ 18% ภายในระยะเวลา 20 ปี ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องทำงานภายใต้แรงกดดันเพื่อให้แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่กำหนดและภายใต้งบประมาณจำกัด การเลือกใช้ท่อเหล็กเชื่อมจึงถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของความรวดเร็ว ความทนทาน และประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ยาวนาน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในวงการหลายคนประเมินไว้

คำถามที่พบบ่อย

การใช้ท่อเหล็กเชื่อมในงานก่อสร้างมีประโยชน์หลักอะไรบ้าง

ท่อเหล็กเชื่อมมีความแข็งแรงดึงสูงและประสิทธิภาพในการรับแรงกระทำแบบไดนามิก ประหยัดต้นทุน มีความสม่ำเสมอของความหนาผนัง และสามารถปรับขนาดให้เหมาะสมกับโครงการต่าง ๆ

ท่อเหล็กเชื่อมมีลักษณะเปรียบเทียบกับท่อแบบไม่มีตะเข็บอย่างไร

แม้ว่าท่อแบบไม่มีตะเขียบจะเหมาะสำหรับการลำเลียงของเหลวภายใต้แรงดันสูง แต่ท่อเหล็กเชื่อมมีข้อดีทางด้านโครงสร้าง เช่น ลดการบิดงอภายใต้แรงกดทับหนัก และประหยัดต้นทุน

ท่อเหล็กเชื่อมชนิดใดบ้างที่ใช้ในงานก่อสร้าง

ชนิดที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ท่อเชื่อมแบบต้านทานไฟฟ้า (ERW) สำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักปานกลาง, ท่อเชื่อมแบบอาร์กใต้ยาว (LSAW) สำหรับโครงการรับน้ำหนักมาก และท่อเชื่อมแบบอาร์กใต้เกลียว (SSAW) สำหรับฐานรากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่

ท่อเหล็กเชื่อมมีการป้องกันการกัดกร่อนอย่างไร

วิธีการที่ใช้ ได้แก่ การเคลือบด้วยอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่น (fusion-bonded epoxy), ระบบโพลีเอทิลีนสามชั้น และการป้องกันแบบคาโธดิก (cathodic protection) เพื่อยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

การเลือกท่อเหล็กเชื่อมควรคำนึงถึงมาตรฐานใดบ้าง

มาตรฐานหลักที่ต้องปฏิบัติตาม ได้แก่ มาตรฐาน ASTM A53 สำหรับการใช้งานด้านโครงสร้าง และ API 5L สำหรับโครงการในภาคพลังงาน