ທໍ່ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມສົມດຸນທາງຮູບຮ່າງທີ່ຊ່ວຍແຜ່ກະຈາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄປໃນທຸກທິດທາງຢ່າງສະເໝີພາບ, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມສາມາດດີໃນການຮັບມືກັບແຮງອັດ ແລະ ແຮງບິດ. ເມື່ອທຽບກັບທໍ່ຮູບກົມ ຫຼື ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຜືນແລ້ວ, ມັນມີບາງບ່ອນທີ່ອ່ອນແອລົງເມື່ອຖືກກົດດັນ. ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມບໍ່ມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກແຮງຖືກແຈກຢາຍໄປໃນວັດຖຸຢ່າງສະເໝີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງມັກຄຸນສົມບັດນີ້ເມື່ອສ້າງຕົ້ນແບບໂຄງສ້າງຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ແຕກຫັກກ່ອນກຳນົດ ແລະ ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຳນວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມເນື່ອງຈາກເຫດຸຜົນເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອຕ້ອງການອັນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຕະຫຼອດປີ.
ທາງທີ່ທໍ່ຈັດຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຕ້ານການໂຄ້ງນັ້ນດີກ່ວາເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທໍ່ເຫຼັກມາດຕະຖານຂະໜາດ 3x3 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງຜົນຂ້າງ 1/4 ນິ້ວ. ວິສະວະກອນດ້ານໂຄງສ້າງບອກພວກເຮົາວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຄ້ງຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບທໍ່ກົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມພຽງແຜ່ນັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອຈັດການກັບນ້ຳໜັກຈາກທິດທາງຕ່າງໆ. ທໍ່ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍທັງໃນແນວຕັ້ງແລະແນວຂ້າງ, ແຕ່ມັນສາມາດຈັດການທັງໝົດນີ້ໄດ້ດ້ວຍໂລຫະໜ້ອຍລົງໃນການກໍ່ສ້າງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນດ້ວຍຕົ້ນທຶນວັດສະດຸທີ່ຕ່ຳລົງ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຄົງທົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ.
ຄວາມໜາຂອງພະນັງມີບົດບາດໃນການກຳນົດວ່າມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍປານໃດ. ເມື່ອພະນັງມີຄວາມໜາຂຶ້ນເຊັ່ນຈາກ 0.125 ນິ້ວເປັນ 0.375 ນິ້ວ ມັນກໍຈະແຂງແຮງຂຶ້ນແຕ່ກໍມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ວິສະວະກອນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ຈັກກົດລະບຽບພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກຳລັງອັດທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ກັບຄວາມໜາຂອງພະນັງທີ່ຍົກກຳລັງສາມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້. ເບິ່ງຈາກຕົວເລກໃນຄວາມເປັນຈິງ ໂດຍທົ່ວໄປທໍ່ເຫຼັກມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມໜາ 11 gauge ສາມາດຮັບກຳລັງອັດໄດ້ປະມານ 4800 ປອນຕໍ່ຕາລາງນິ້ວສຳລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຄື່ອນຍ້າຍ. ແຕ່ຖ້າເຮົາໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກມາດຕະ 7 gauge ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບກຳລັງອັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 12000 psi ເຊິ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນບ່ອນທີ່ຄາດໝາຍວ່າຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ.
ຕາມລາຍງານຕະຫຼາດໂລຫະລ້າສຸດປີ 2023, ໂຕບານເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະໂລຫະປະສົມຕ່ຳ (HSLA) ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງມີສ່ວນຮ້ອຍລ້ານ 62% ຂອງລະບົບກອບອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍຈາກ 45% ໃນປີ 2018. ເຫດຜົນໃນແນວໂນ້ມນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂລຫະປະສົມ HSLA ມີຄຸນສົມບັດດີກ່ວາໃນດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສາມາດຂຶ້ນເຖິງ 70 ksi, ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະເຫຼັກຄາບອນທົ່ວໄປພຽງແຕ່ບັນລຸໄດ້ປະມານ 36 ksi. ນີ້ໝາຍເຖິງຫຍັງໃນດ້ານການນໍາໃຊ້? ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຜະລິດຈາກ HSLA ສາມາດມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມທົນທານສູງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ອາຄານສູງ, ໂຄງສ້າງຂົວ, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຈັດສີ່ຫຼ່ຽມມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງດູດ, ປະມານ 400 ຫາ 550 MPa ຕາມມາດຕະຖານ ASTM ຈາກປີກາຍ. ສໍາລັບໂຄງການສ່ວນຫຼາຍທີ່ງົບປະມານເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ສະແຕນເລດໃຫ້ຄຸນຄ່າທີ່ດີຕໍ່ເງິນໂດຍການປະສົມຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ສະແຕນເລດຍັງມີທາງເລືອກອື່ນເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີລາຄາປະມານສອງເທົ່າແຕ່ກໍສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາແລະການກັດກ່ອນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ. ສໍາລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6061-T6 ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍລົງປະມານ 30 ເປີເຊັນກ່ວາທາດເຫຼັກເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີພຽງປະມານ 40 ຫາ 50 ເປີເຊັນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອາລູມິນຽມເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບສິ່ງທີ່ນ້ໍາຫນັກເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ຄິດເຖິງອຸປະກອນຂົນສົ່ງຫຼືໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍບໍ່ສົບສວຍ.
| ວັດຖຸດິບ | ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa) | ນ້ຳຫນັກ (kg/m³) | ຕ້ານການກັດກ່ອນ |
|---|---|---|---|
| ໂລຫະກາບອນສະຕີລ | 400–550 | 7,850 | ຕ່ໍາ |
| ໂລຫະສະແຕນເລດ | 500–700 | 8,000 | ສູງ |
| Aluminum 6061-T6 | 260–310 | 2,700 | ປານກາງ |
ເຫຼັກສະແຕນເລດປະກອບມີໂລຫະໂຄແມັດ (Chromium) ຢ່າງໜ້ອຍ 10.5% (ຕາມມາດຕະຖານ ASTM A276) ທີ່ສາມາດສ້າງເປັນຊັ້ນອົກຊີດທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ເຊິ່ງຊ່ວຍຕ້ານການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ເຄມີ ແລະ ສະພາບທີ່ມີຄວາມຊື່ນສູງ. ເຫຼັກສະແຕນເລດປະເພດ Duplex stainless steel ເຊັ່ນ: ປະເພດ 2205 ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຊນໂຊດ (chloride resistance) ສູງກ່ວາເຫຼັກ 304 ທົ່ວໄປເຖິງ 3 ເທົ່າ ຕາມມາດຕະຖານຂອງ NACE International, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທາງທະເລ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຈັດສີ່ຫຼ່ຽມຈາກໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ຜ່ານຂະບວນການອັດອອກສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດທີ່ແໜ້ນໜາ (±0.1 ມິນລີແມັດ) ຜ່ານຂະບວນການຂຶ້ນຮູບໃນສະພາບຮ້ອນ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການກຳນົດຮູບເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກການຜະລິດ. ໂລຫະອາລູມິນຽມປະເພດ 6063-T5 ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນລະຫວ່າງເມັດຜົງ (intergranular corrosion resistance) ທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ 78% ກ່ວາເຫຼັກກາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ປິ່ນປົວໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຊື່ນ (ຕາມລາຍງານຂອງ Aluminum Association 2023) ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານໃນການນຳໃຊ້ພາຍນອກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.
ເຫຼັກກາບອນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ມີລາຄາລະຫວ່າງ $1.20 ຫາ $2.50 ຕໍ່ຕີນແຖວ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກກະຈາຍແມ່ນມີລາຄາລະຫວ່າງ $4.50 ຫາ $8 ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Industrial Metal Service (2024). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາສະຖານທີ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ບັນຫາການກັດກ່ອຍເປັນເລື່ອງໃຫຍ່, ຜູ້ຄົນຈໍານວນຫຼາຍພົບວ່າເຫຼັກກະຈາຍສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານ 50 ປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໄປປ່ຽນໃໝ່, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງກໍຕາມ. ສ່ວນແລ່ນເບິ່ງກໍຍັງຄວນກ່າວເຖິງເຊັ່ນກັນຍ້ອນວ່າການຮີໄຊເຄີນມັນໃຊ້ພະລັງງານພຽງປະມານ 8% ຂອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃນການຜະລິດວັດສະດຸໃໝ່ຈາກສິ່ງຂອງດິບ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຊ່ວຍໃນໂຄງການຕ່າງໆທີ່ມຸ້ງໝັ້ນສູ່ການມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນມື້ນີ້.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຈັດເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຕັ້ງຕົ້ນສ້າງໂຄງສ້າງ ເນື່ອງຈາກມັນຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ານທານກັບແຮງບິດໄດ້ມີປະສິດທິພາບກ່ວາທາງເລືອກອື່ນໆຫຼາຍ. ຮູບຊົງທີ່ສະເໝີພາບກັນຊ່ວຍແຜ່ນ້ຳໜັກໃຫ້ແຜ່ຫຼາຍທົ່ວອາຄານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເວົ້າເຖິງແຖບຄຸ້ມຄອງລົງເທິງຄືນງ່າຍໆ ຫຼື ໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຊັບຊ້ອນກໍ່ຕາມ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆຈາກສະຖາບັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນປີກາຍ, ອາຄານທີ່ໃຊ້ໂຄງຮ່າງທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມີການຄົດໂຄ້ງໜ້ອຍລົງປະມານ 22 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບລະບົບທໍ່ຮູບຕົວ I ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມສູງປານກາງ. ປະສິດທິພາບແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດານັກແບບທີ່ກຳລັງຊອກຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການກໍ່ສ້າງແບບມົດູນນັ້ນຂຶ້ນກັບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມເນື່ອງຈາກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂອບທີ່ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິ. ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມສະແຕນເລດຊຸບສັງກະສີມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຜ່ນຜົນຝາທີ່ຜະລິດສໍາເລັດແລ້ວ ແລະ ກ່ອງພື້ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປະກອບສ້າງໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ຖືກຕ້ອງເຖິງຂັ້ນມິລິແມັດ. ວິທີການນີ້ຫຼຸດເວລາກໍ່ສ້າງລົງໄດ້ເຖິງ 40%, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.
ນັກອອກແບບໃຊ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມເພື່ອປະສົມປະສານວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ທີ່ທັນສະໄໝຢ່າງລຽບລຽນ. ພື້ນຜິວແບນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜົນຝາແກ້ວ, ແຜ່ນປະສົມ, ແລະ ໄມ້ຊັ້ນຂວ້າງຂ້າມງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນໂຄງການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ, ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດຕໍ່ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມເຂົ້າກັບແບບແຂນທາງໂຄງສ້າງເກົ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົບລ້າງເສັ້ນທາງການຮັບນ້ໍາຫນັກ, ສະຫງວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ.
ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມສະແຕນເລດຖືກນໍາມາຮີໄຊ້ໃໝ່ເປັນວັດຖຸດິບສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່, ສະໜັບສະໜູນການຢັ້ງຢືນ LEED ແລະ ການອອກແບບທີ່ຍືນຍົງ. ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ຜະລິດໂດຍບໍ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ (Cold-formed) ຍັງເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງ, ດ້ວຍສາຍພັນທີ່ບັນລຸໄດ້ 99% ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບຜ່ານຂະບວນການກົດມ້ວນແບບວົງຈອນປິດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂยะໃນຂະບວນການຜະລິດ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງເປັນພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງອັດຮັບແຮງດັນນ້ໍາມັນ ແລະ ສາຍພັນການຜະລິດ. ພາກຕັດຂວາງທີ່ປິດໃນທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມແຈ່ງແຈ້ງແບ່ງປັນພະລັງງານຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ການບິດເບືອນຢ່າງສະເໝີພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍໍຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັ່ນເຖິງ 40% ໃນລະບົບຄວາມແທດຈິງສູງ ( ການວິເຄາະຕະຫຼາດທໍ່ໂຄງສ້າງທົ່ວໂລກ, 2024 ).
ແຜນກະຈາຍໂຄງປະເພດຕ່າງໆ ນຳໃຊ້ຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະກອບ ແລະ ຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ໂຮງງານຜະລິດລາຍງານວ່າການປັບປຸງແຖວການຜະລິດໄວຂຶ້ນ 15–20% ດ້ວຍລະບົບທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ພ້ອມໃຊ້ສະຫຼັກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາການເຊື່ອມທັງໝົດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມວ່ອງໄວໃນການດຳເນີນງານ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫົນັກເຊັ່ນ ລົດໂຫຼດເຊີ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງທີ່ມາຈາກຫຼາຍທິດທາງ. ຮຸ່ນທີ່ມີຜົນສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ (≥0.25") ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກເກີນ 5 ໂຕນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວໃນເຂດພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີຮ້ອນ ແລະ ຊັ້ນຜົງສີ ສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດງານໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ມີສານເຄມີ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງ. ຊັ້ນປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລົງ 60% ໃນໄລຍະເວລາສິບປີໃນຂະແໜງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ ການດຳເນີນຂະບວນການເຄມີ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນຫຼາຍສ່ວນຂອງການຜະລິດລົດ ແລະ ລົດນອກຖະໜົນ ເນື່ອງຈາກມັນສະເໜີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ. ຮູບຊະນິດຂອງທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນໃຫ້ສະເໝີພາບໃນໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຄວາມປອດໄພ ແລະ ແຜ່ນໂຄງປະເພດລົດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຈຸດທີ່ໂລຫະອ່ອນລົງຈາກການຮັບຄວາມເຄັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບເຫດຸຜົນນີ້, ຊ່າງເຄື່ອງມືມັກໃຊ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມໃນການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກັບສ່ວນທີ່ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນລະບົບລໍ້ ແລະ ແຜ່ນໂຄງປະເພດລົດ. ທຸກຄົນທີ່ເຄີຍເຮັດວຽກກັບລົດແຂ່ງຍົກຍ້ອງວ່າການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ການຫັນມາໃຊ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມສັງເຄາະຈາກອາລູມິນຽມໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ກຳລັງສ້າງຄວາມປັ້ນປືນເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງໄດ້ປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບທາງເຫຼັກດັ້ງເດີມໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ດີຂື້ນໂດຍລວມ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຂັບໄດ້ໄລຍະທາງໄກຂື້ນກ່ອນຕ້ອງໄດ້ປ້ອນໄຟຄືນ. ອີກໜຶ່ງຂໍ້ດີສຳລັບອາລູມິນຽມກໍຄືຄວາມສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນໂດຍສະເພາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ໂຄງຖາງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມລົດທີ່ມັກຈະຖືກເກືອຂີ້ເກືອ ແລະ ນ້ຳໃນລະດູໜາວ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຫັນມາໃຊ້ວິທີການອາລູມິນຽມເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາກຳລັງຊອກຫາວິທີເຮັດໃຫ້ລົດມີອາຍຸຍືນ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ດີຂື້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນການປັບປຸງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ວິສະວະກອນມັກເລືອກໃຊ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຈາກອາລູມິນຽມ ຫຼື ສະຕີນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ທໍ່ອາລູມິນຽມສີ່ຫຼ່ຽມມາດຕະຖານຂະໜາດ 2 ນິ້ວຕໍ່ 2 ນິ້ວ ທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 0.125 ນິ້ວ. ການຈັດແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການບິດເບືອນປະມານ 1.8 kN m squared ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ຫນັກຫຼາຍ. ແຕ່ຖ້າເວົ້າເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກກວ່າ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ທໍ່ສະຕີນຮ້ອນ (hot rolled steel tubes). ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫນາຂອງຜົນປະມານຈາກ 1/4 ນິ້ວຈົນເຖິງ 1/2 ນິ້ວ. ພວກມັນໃຫ້ການປ້ອງກັນການກະທົບໄດ້ດີ ແລະ ຍັງມີນ້ຳຫນັກເບົາລົງປະມານ 15 ຫາ 20% ເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ທໍ່ແຂງທົ່ວທັງຕົວຖັງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍເມື່ອເບິ່ງນ້ຳຫນັກຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະຖັນທີ່.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຄິດສ້າງສັນຫຼາຍຢ່າງນອກເໜືອຈາກອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ສາມາດຄິດເຖິງການອອກແບບເຟີນີເຈີແບບມາດຕະຖານ, ປູ້ນຮູບແຕ່ງການທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເຮັດໃຫ້ເມືອງມີຊີວິດຊີວາ, ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮ້ານຂະໜາດນ້ອຍ. ຄວາມງາມຂອງທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນຢູ່ທີ່ຂະໜາດມາດຕະຖານ ແລະ ດ້ານແບບດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານງ່າຍຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ວິທີການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຫຼັກເຊື່ອມ ຫຼື ການເຊື່ອມໂດຍກົງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກເຮັດໂຄງການດ້ວຍຕົນເອງ (DIY) ແມ່ນເປັນຂ່າວດີ! ທໍ່ອາລູມິນຽມສີ່ຫຼ່ຽມຍາວ 8 ແມັດ ມີລາຄາປະມານ $23 ຫາ $35 ໃນຮ້ານຂາຍອຸປະກອນ. ດ້ວຍທໍ່ອັນດຽວນີ້ ຜູ້ຄົນສາມາດສ້າງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງວາງໜັງສືທີ່ສາມາດປັບຂະໜາດໄດ້ ທີ່ເຕີບໂຕໄປພ້ອມກັບການເກັບກໍາຂອງເຈົ້າ, ສາລານອກບ້ານທີ່ເປັນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງໝູ່ເພື່ອນ, ແລະ ເຄື່ອງມືຕັ່ງເຮັດວຽກສໍາລັບໃຊ້ໃນອິງຄົ້ວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງ. ລາຄາຖືກແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເຮັດໃຫ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກສ້າງສິ່ງຂອງດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຕ້ອງການສ້າງສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນວັດສະດຸ.
ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມີການແຈກຈ່າຍແຮງຢ່າງສະເໝີພາບຍ້ອນຄວາມສະຫຼັບກັນຂອງມັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດອ່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ການເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງຜົນກະທົບຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແຕ່ກໍເພີ່ມນ້ຳໜັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ວິສະວະກອນໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຄວາມຫນາຂອງຜົນກະທົບໃນການຕັດສິນໃຈຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມລວມມີເຫຼັກກາບອນ, ເຫຼັກອາລູມິນຽມ, ແລະ ເຫຼັກສະແຕນເລດ ໂດຍແຕ່ລະຊະນິດມີຂໍ້ດີຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການຕ້ານກາກເຊື່ອມ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ເຫຼັກ HSLA (High Strength Low Alloy) ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນນິຍົມໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ.
ອາລູມິນຽມໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ນ້ຳໜັກເບົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້າຍແຮງ.
EN
